Новости

На встрече также присутствовали заместитель генерального директора РС Юлия Синицкая, заместитель генерального директора РС Георгий Бедрик, начальник отдела пресс-службы и информационной политики РС Ольга Сазонова. Компанию «НЕВА-Интернэшнл» представляли генеральный директор Александр Ульянов и директор по развитию Владимир Воротынцев. Они поблагодарили руководство Регистра за масштабное участие в выставке-конференции «НЕВА 2023». 

Стенд РС посетила официальная VIP-делегация в составе заместителя министра транспорта России Александра Пошивая, статс-секретаря – заместителя министра промышленности и торговли России Виктора Евтухова и других официальных лиц. На площадке «НЕВЫ 2023» Российский морской регистр судоходства подписал соглашения о сотрудничестве с Государственным университетом морского и речного флота им. адмирала С. О. Макарова, Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом и разработчиком инженерного программного обеспечения «АСКОН».

Основным предметом обсуждения на деловой встрече стала подготовка к «Морскому конгрессу – Дальний Восток», который пройдет 30–31 мая 2024 года, и участие в нем представителей Регистра. Генеральный директор РС Сергей Куликов сообщил, что в рамках экспозиционной программы во Владивостоке будет представлен эксклюзивный стенд Регистра. Также будет сформирована масштабная делегация для участия в деловой программе, на профильных сессиях эксперты РС выступят в качестве спикеров.

В завершение встречи партнеры поздравили друг друга с наступающими новогодними праздниками и обменялись памятными сувенирами.

Площадка Конгресса – отличная возможность поддержать диалог с предприятиями Дальневосточного региона, а также обсудить перспективы развития сотрудничества с китайскими компаниями. РС представлен на Дальнем Востоке пятью офисами и девятью участками, объединенными в Дальневосточный филиал РС. В 2024 году подразделение отметит свое 100-летие. В Китае на постоянной основе действует два полномасштабных офиса РС – в Шанхае и Тяньцзине.

По словам Сергея Куликова, (цит. по ТАСС) Китай для России – стратегический партнер, большое количество морского оборудования из КНР поставляется в Россию, и его нужно проверять и сертифицировать. Приемка оборудования, которое потом поставляется на территорию Российской Федерации, - одно из наиболее востребованных и быстро растущих направлений деятельности РС в КНР. С учетом технологического скачка, который морская индустрия КНР совершила за последние годы, открывается перспектива сотрудничества отечественной отрасли с предприятиями Китая, в связи с чем РС готов оказать поддержку в налаживании необходимых деловых связей. Кроме того, активно продолжается и работа, связанная с заходом судов на ремонт в китайские порты.

Соответствующие договоренности достигнуты по результатам деловой встречи с заместителем генерального директора по флоту Сергеем Базарным и его советником Игорем Леухиным.

Кроме того, с генеральным директором Росморпорта Сергеем Пылиным планируется обсудить и другие возможные форматы участия предприятия в мероприятиях «НЕВЫ-Интернэшнл».

Деловая программа Конгресса включает стратегическую сессию «Кадры в судостроении и судоходстве: государственная политика и региональный аспект», а также практическую сессию «Кадры в судостроении и судоходстве: практики управления и развития персонала».

В центре дискуссии – федеральные и региональные меры, направленные на преодоление дефицита кадров, актуальные программы подготовки и повышения квалификации сотрудников, эффективные механизмы взаимодействия профильных вузов и предприятий, успешные НR-практики морской отрасли.

К участию в кадровых сессиях приглашаются представители федеральных и региональных министерств, руководители и HR-директора судостроительных и судоходных компаний Дальнего Востока и других регионов, главы профильных учебных заведений, профсоюзных объединений, профессиональных ассоциаций, эксперты отрасли.

В этом году HeadHunter.ru выступал партнером конференции «Кадры в судостроении: преодолеть дефицит и нарастить потенциал», которая прошла на площадке Международной выставки «НЕВА 2023». Поднятые вопросы вызвали живой интерес аудитории, поэтому данная тематика будет продолжена уже в рамках Морского конгресса, который состоится 30–31 мая во Владивостоке.

⚓ На встрече подробно обсуждался предстоящий «Морской конгресс – Дальний Восток», где Корпорация морского приборостроения выступит стратегическим партнером. КМП приняла решение сформировать масштабную делегацию для участия в Конгрессе, а также провести на его площадке Вторую конференцию «Морская робототехника». Первая конференция прошла в июле 2023 года во Владивостоке и собрала более 100 участников.

⚓ На площадке «Морского конгресса – Дальний Восток» развернется Центр компетенций КМП в виде зоны, совмещающей лекторий и демонстрационный зал, где будут представлены образцы инновационной продукции концернов Корпорации морского приборостроения. Также КМП планирует провести деловой бранч с партнерами.

⚓ Для участников Морского конгресса готовится экскурсия на производственную площадку АО «Изумруд».

⚓ Бизнес-миссия проходила с 3 по 10 декабря 2023 года. Программа включала посещение выставки Marintec China 2023, проведение переговоров с экспонентами, представителями бизнеса, потенциальными поставщиками и заказчиками, а также экскурсии на крупные предприятия КНР.

⚓ В завершающий день бизнес-миссии компания «НЕВА-Интернэшнл» организовала обзорную экскурсию по Шанхаю. К ней также присоединился торговый представитель РФ в Китае (Шанхайское отделение) Сумер Палкин. Участники бизнес-миссии познакомились с основными достопримечательности одного из крупнейших мегаполисов Китая. В частности, маршрут включал Набережную Вайтань (Бунд) на западном берегу реки Хуанпу, Старый город и Сад радости Юйюань – этот природный комплекс существует уже более 450 лет, а также знакомство с историей русской иммиграции.

⚓ В российскую делегацию вошли 17 представителей 11-ти компаний: Светловский судоремонтный завод, «Русская морская команда», концерн «Калашников», «Судоходные Линии Кристал Альянс», «СРП Преголь», «Фертоинг», «Стройлидерплюс», Конструкторское бюро «Флотпроект», «ТУЛПАР Интерьеры Инжиниринг Дизайн», «Эко Шиппинг» и Инновационный инжиниринговый центр.

⚓ Неделя получилась весьма насыщенной. Участники бизнес-миссии посетили производственные площадки судоверфи Shanghai Huarun Dadong Dockyard и компании Shanghai Electric, специализирующейся на выпуске энергетического и промышленного оборудования, Консульство РФ в Шанхае, Китайский деловой центр в Шанхае, встретились с руководством Китайского комитета содействия международной торговле (CCPIT), провели переговоры с торговым представителем РФ в КНР Алексеем Дахновским и другими официальными лицами. Новые деловые контакты наверняка будут полезны для развития дальнейшего сотрудничества с китайскими партнерами.

⚓ Со своей стороны, «НЕВА-Интернэшнл» в этой поездке решала еще одну немаловажную задачу – заинтересовать представителей китайского бизнеса посетить «Морской конгресс – Дальний Восток» в мае 2024 года и крупнейшую выставку гражданского судостроения России – «НЕВА 2025». Уже получено много положительных откликов. Ряд компаний, включая Китайскую государственную судостроительную корпорацию CSSC, рассматривают возможность участия в ближайшем Конгрессе и следующей выставке «НЕВА».

⚓ Переговоры проходили на площадке выставки Marintec China 2023. CSSC там представляла грандиозный по своим масштабам стенд, который занимал более 2000 кв. м.

⚓ Встреча с командой «НЕВЫ» положила начало будущему сотрудничеству. Наши коллеги рассказали о состоянии российского рынка судостроения, планах развития отрасли, потребностях и интересах компаний морской индустрии. Также презентовали выставку «НЕВА» и ее возможности для зарубежных делегатов и экспонентов, доля которых достигает более 20%. В частности, на «НЕВЕ 2023» одна из самых представительных делегаций была как раз из Китая.

⚓ Китайские коллеги проявили большую заинтересованность в сотрудничестве и выразил намерение организовать стенд CSSC на выставке «НЕВА 2025». Заинтересовала также деловая программа и список участников «Морского конгресса – Дальний Восток», который пройдет 30–31 мая 2024 года во Владивостоке. Представители корпорации сообщили о планах CSSC посетить это мероприятие. В целом разговор получился очень насыщенным и плодотворным.

⚓ После переговоров для команды «НЕВЫ-Интернэшнл» провели экскурсию по стенду и подробно представили продукцию корпорации. В структуру CSSC входят 60 промышленных предприятий, дочерних фирм, научно-исследовательских и проектно-конструкторских институтов. Корпорация экспортирует свою продукцию в более чем 50 стран мира. На выставке Marintec China 2023 она показала не только серийные, но и инновационные проекты. В частности, входящая в CSSC верфь Jiangnan представила проект крупнейшего в мире атомного контейнеровоза на 24 000 TEU. В качестве безопасной альтернативы реакторам на уране предполагается использовать новый жидкосолевой реактор с ториевым топливным циклом.

Администрацию города Владивостока представляет первый заместитель главы Сергей Дмитриенко. Также в состав рабочей группы вошли директор Конгрессно-выставочного центра ДВФУ Анна Кайданович, заместитель директора ГБУ «Хозяйственное управление Правительства Приморского края» Елена Борисова, директор АНО «Тиц ПК» Ольга Гуревич, руководитель Агентства по туризму Приморского края Арсений Крепский, руководитель Агентства международного сотрудничества Приморского края Алексей Старичков, руководитель Агентства рыбного хозяйства Приморского края Валерий Корко и другие специалисты.

Соглашение о сотрудничестве подписали первый вице-губернатор, председатель Правительства Приморского края Вера Щербина и генеральный директор компании «НЕВА-Интернэшнл» Александр Ульянов. В церемонии, которая состоялась во Владивостоке, также приняли участие заместитель председателя Правительства Приморского края Николай Стецко и министр промышленности и торговли Приморского края Сергей Калитин. «НЕВУ-Интернэшнл» также представляли заместитель генерального директора Андрей Васильченко и директор по развитию Владимир Воротынцев.

Стороны договорились о совместной подготовке и проведении конгрессно-выставочного мероприятия «Морской конгресс – Дальний Восток». Он будет проходить раз в два года на площадке главного кампуса ДВФУ во Владивостоке. Первый «Морской конгресс – Дальний Восток» состоится в конце мая 2024 года.

В настоящее время уже началась подготовка двухдневной деловой программы. Для региона это будет беспрецедентное по своему масштабу и наполнению мероприятие. Запланировано более 30 сессий и круглых столов с участием ключевых спикеров, выставочная экспозиция, экскурсионная и культурная программа.

Также партнеры намерены заниматься организацией других совместных мероприятий, продвижением международного регионального и муниципального сотрудничества, мониторингом реализации национальных проектов в сфере судоходства, судостроения, приборостроения, машиностроения, рыбопромысловой отрасли, портовой деятельности, образования и науки, подготовкой предложений по повышению их эффективности и иными вопросами, входящими в область взаимных интересов.

Предприятия СК «Ак Барс» имеют многолетний опыт строительства кораблей, судов и катеров различного типа и назначения. Производственные мощности позволяют выпускать надводные корабли длиной до 340 м, шириной до 54 м и полным водоизмещением до 300 000 т. Возможности в проектировании не менее существенны и позволяют создавать различные проекты – от катера до авианосца. В течение 2022 года на разных этапах строительства находилось более 40 кораблей и судов различных классов и назначений.

В настоящее время СК «Ак Барс» сконцентрирована на таких приоритетных направлениях развития, как электродвижение, переход на сжиженный газ и водород. В частности, в 2021 году был успешно реализован инновационный проект 03622 «Чайка-СПГ». Пассажирское прогулочно-эксурсионное судно с двигателями, работающими на сжиженном природном газе, было спроектировано АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» и построено на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького». В ходе работы над проектом Корпорация получила уникальный опыт, поскольку «Чайка-СПГ» стала первым судном на сжиженном природном газе в речном пассажирском флоте России. На перспективу «Чайка» хорошо зарекомендовала себя в качестве базовой платформы с возможностью использования двигателей, работающих на различных видах топлива.

В 2023 году началась реализация очередного амбициозного проекта по строительству первого в России инновационного судна с энергетической установкой на водородных топливных элементах. Торжественная церемония закладки прогулочно-экскурсионного судна на водородном топливе проекта 00393, разработанного ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (ЦКБ «Балтсудопроект»), состоялась 28 февраля на судостроительных стапелях Зеленодольского завода имени А. М. Горького. Договор о строительстве судна с энергетической установкой на базе опытного образца универсального функционального модуля на водородных топливных элементах был подписан между зеленодольским предприятием и Крыловским государственным научным центром в сентябре 2022 года на площадке XI Петербургского международного газового форума. Судно длиной около 15,4 м, шириной около 3,3 м и автономностью по запасам топлива 5 часов способно перевозить 10 пассажиров со скоростью до 12 км/ч. Передать новейшее судно заказчику планируется до конца 2023 года.

У посетителей выставки «НЕВА», которая пройдет с 19 по 22 сентября 2023 года в Санкт-Петербурге», будет уникальная возможность лично ознакомиться с инновационными проектами СК «Ак Барс».

15 марта 2023 года в Москве состоялось ежегодное общее собрание Российской палаты судоходства (РПС), которая объединяет более 80 организаций морского и речного транспорта. В собрании приняли участие свыше 100 представителей крупнейших судоходных компаний. Уважаемой аудитории был представлен отчет о деятельности Палаты судоходства в 2022 году и определены приоритетные направления работы на 2023 год.

От компании «НЕВА-Интернэшнл», которая входит в состав членов РПС, в мероприятии приняли участие генеральный директор Александр Ульянов, заместитель генерального директора Андрей Васильченко и директор по развитию Владимир Воротынцев.

В своем выступлении Александр Ульянов поблагодарил руководство Российской палаты судоходства и ее членов за поддержку и участие в деловых мероприятиях под брендом «НЕВА» и отметил важность крепких партнерских связей и общего понимания дальнейшего развития отрасли. Затем он кратко проинформировал коллег о ходе подготовки международной выставки «НЕВА 2023». Пользуясь случаем, Александр Ульянов пригласил членов Российской палаты судоходства принять самое активное участие в ее работе.

Алексей Клявин единогласно был переизбран президентом Российской палаты судоходства на следующие 3 года. Команда выставки «НЕВА» со своей стороны поздравила Алексея Юрьевича за многолетнее плодотворное сотрудничество и вручила ему наградной сувенир выставки «НЕВА» – «Морской узел».

В завершение собрания в состав РПС были приняты шесть новых компаний: «Азово-Донское пароходство», «Котлин СК», «Адамант», «ВЕТЕРАН-мортранс», «ЛОГИКА» и адвокатское бюро «Юринфлот».

Это праздник для людей самых разных профессий, кто считает своим долгом стоять на защите национальных интересов.
Оставайтесь преданы своему делу, будьте надежной опорой для своих близких, берегите себя! Здоровья, благополучия и реализации всех намеченных планов!

В уходящем году мы все остро почувствовали необходимость в обмене опытом, в теплом человеческом общении и взаимной поддержке. Выражаем признательность за оказанное доверие и выбор нашей площадки для обсуждения главных вопросов и принятия взвешенных решений. Грандиозные планы, которые ставит перед собой отрасль, располагают для плодотворной совместной работы в следующем году.

Желаем Вам надежных партнеров и крупных контрактов! Пусть 2023 год подарит множество прорывных проектов, заслуженных побед и гордость за проделанную работу!  

Смотрим с надеждой в будущее и с нетерпением ждем Вас на площадке «НЕВЫ 2023»!

С наилучшими пожеланиями,
команда Всероссийского Морского конгресса

Ребята оказали большую помощь организаторам: вели подготовительные работы к мероприятию, комплектовали и выдавали пакеты для гостей, наполняли информационные стойки, расставляли информационные таблички и воду в залах, помогали с навигацией, встречали гостей и работали в залах. Гостями была отмечена отзывчивость и ответственность волонтёров.

Для студентов из профильного учебного заведения оказаться на площадке реализации подобного проекта не только интересно, но и полезно в профессиональном плане. Ведь совсем скоро эти они пополнят ряды специалистов морской отрасли нашей страны.

Команда организаторов выражает благодарность каждому волонтёру и ждёт на всех грядущих событиях отрасли!

В мероприятии в режиме видеоконференции принял участие Президент России Владимир Путин.

Новые универсальные атомные ледоколы проекта 22220, который реализуется с 2013 года, строятся на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорации) в Санкт-Петербурге по заказу Госкорпорации «Росатом» и являются самыми мощными в мире. Всего проект включает пять ледоколов, два из них – «Арктика» и «Сибирь» – уже вошли в состав атомного флота России.

22 ноября 2022 года третий ледокол серии – «Урал» – отправился в Мурманск для передачи заказчику. Также спущен на воду корпус четвертого ледокола – «Якутия», ввод его в эксплуатацию запланирован на 2024 год. Одновременно ведется строительство ледокола «Чукотка», работы предполагается завершить до конца 2026 года.  

Президент России Владимир Путин поблагодарил корабелов, атомщиков и конструктов, которые участвуют в строительстве уникальных судов, за готовность к развитию и достижению самых амбициозных целей. «Большой серийный проект 22220 – это часть масштабной программы по укреплению статуса России как арктической державы, – отметил он. – Два ледокола, которые уже работают на труднейших маршрутах, на практике подтвердили надежность и эффективность».  

Атомные ледоколы мощностью 60 МВт и водоизмещением 33,5 тыс. тонн нужны для обеспечения российского лидерства в Арктике. Они рассчитаны на проводку караванов судов в арктических условиях и способны пробивать лед толщиной до 3 метров. Ледоколы будут обеспечивать проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Кроме того, в 2027 году на ССК «Звезда» в Приморском крае должен быть построен сверхмощный атомный ледокол «Россия», аналогов которому в мире пока нет. По словам Владимира Путина, указанные сроки и набранные темпы работ должны быть строго выдержаны. «Суда высокого ледового класса имеют стратегическое значение и для изучения Арктики, и для устойчивого судоходства по Северному морскому пути. Развитие этого важнейшего транспортного коридора поможет полнее раскрыть экспортный потенциал России, в том числе в Юго-Восточную Азию. Мы открыты к сотрудничеству со всеми дружественными странами, которые готовы работать с Россией. Будем наращивать возможности строительства атомного ледокольного флота на российских мощностях с применением отечественных комплектующих», – заверил президент.

Заместитель председателя правительства РФ – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров поздравил ОСК и коллектив Балтийского завода со знаковыми событиями и подчеркнул, что они вносят существенный вклад в наращивание группировки российских ледоколов и укрепление статуса России как единственной страны с таким мощным ледокольным флотом. «Выход ледокола «Урал» для обеспечения круглогодичной навигации на СМП и спуск на воду ледокола «Якутия» – подтверждение того, что мы постоянно улучшаем наши компетенции, а они крайне необходимы, чтобы обеспечить строительство нашего лидера, 120-мегаватнного ледокола «Россия», на стапелях ССК «Звезда». Наш ледокольный флот обладает высочайшим уровнем технологического суверенитета. В рамках проекта 22220 мы привлекли максимальное количество подрядчиков из числа производителей судового оборудования и других верфей, входящих в ОСК, чтобы своевременно выполнить все поставленные президентом страны задачи. До конца года «Росатом» планирует заключить контракт с Балтийским заводом на строительство двух новых ледоколов. Кроме того, ведется работа с такими компаниями, как «Новатэк», «Норникель», «Роснефть», по строительству дизельных ледоколов, чтобы можно было высвободить атомные суда для обеспечения круглогодичной навигации по СМП, а в районе Обской губы могли работать дизельные ледоколы», – сообщил Денис Мантуров.

Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов подтвердил, что ОСК и «Росатом» создают крупнейшую серию самых мощных ледоколов в мире и тем самым обеспечивают технологический суверенитет России. С момента создания ОСК корабелы построили уже 20 ледоколов и судов ледового класса.

По традиции при спуске судна на воду ему назначается «крестная мать». В случае с «Якутией» ею стала вице-премьер РФ Виктория Абрамченко. Она отметила высокую экологичность новых ледоколов, в частности, кардинальное сокращение вредных выбросов.

Генеральный директор ГК «Росатом» Алексей Лихачев, выступая с вертолетной площадки ледокола «Урал», отметил, что за 2 года количество атомных ледоколов компании увеличилось с 4 до 7. Кроме будущих заказов, о которых рассказал Денис Мантуров, предстоит построить более 70 судов ледокольного класса. По оценке Алексея Лихачева, грузооборот по СМП по итогам 2022 года ожидается на уровне около 34 млн тонн, что на 2 млн тонн выше планового задания и на 800 тыс. тонн больше рекордного значения прошлого года. Обновление атомного ледокольного флота он назвал ключевым условием развития Арктического региона.

«НЕВА-Интернэшнл» принимала активное участие в организации события. В частности, обеспечивала техническое сопровождение телемоста с Президентом России Владимиром Путиным.    

Руководители компании: генеральный директор Александр Ульянов, заместитель генерального директора Андрей Васильченко и директор по развитию Владимир Воротынцев присутствовали на церемонии среди почетных гостей.

«Однако с весны этого года благодаря совместной работе с Министерством промышленности и торговли РФ мы начали активно проводить работу по импортозамещению, в том числе на уже строящихся судах, и перепроектированию на основе отечественного оборудования,» – отметил заместитель генерального директора ОСК.

По словам Сергея Ляшенко, корпорация проделала огромную работу в сегменте рыбопромысловых и транспортных судов, где был велик процент импортного оборудования. В частности, по сухогрузам проекта RSD-59 по части комплектующих ведутся переговоры с дружественными странами, а по винторулевым колонкам задача решается собственными силами: «Две колонки собственного производства будут поставлены уже в октябре на судно проекта RSD-59». В дальнейшем произведенные на предприятии ОСК колонки будут устанавливаться на все сухогрузы этого проекта, а также на контейнеровозы, которые планируется производить в ЮЦСС.

Заместитель генерального директора ОСК по производственной деятельности заявил, что в инициативном порядке корпорация начала разработку крупнотоннажных судов – в частности, с одной частной компанией идет разработка балкера в 90 тысяч тонн. В эти суда закладываются технические решения, базирующиеся на использовании основного судового оборудования отечественного производства, которые могут быть масштабированы также на балкеры в 60 тысяч тонн, которые в настоящее время востребованы заказчиками внутри страны.

«В существующей геополитической ситуации нужно принимать нестандартные решения, и модели с использованием принципа распределенной верфи как раз применимы в этих условиях. Это позволит сократить сроки строительства, применять новые технологии и становится конкурентами азиатским коллегам, которые как пирожки штампуют данные типы судов. С учетом модернизации Северной верфи с 2024-2025 годов балкеры в 60 тысяч тонн мы сможем выпускать,» – предположил Сергей Ляшенко.
Подробнее

Пленарная сессия «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен»подняла вопросы дальнейшего развития морской отрасли, трансформации логистических операций, реализации импортозамещения и мер поддержки отечественного судостроения.

В пленарном заседании приняла участие делегация Минпромторга во главе со статс-секретарем —заместителем министра промышленности и торговли РФ Виктором Евтуховым. Статс-секретарь сообщил, что в настоящее время на судостроительных предприятиях РФ строится 300 судов и объектов морской техники. В перспективный план до 2035 года подано заявок на строительство еще 1500 судов. Также Виктор Евтухов отметил, что внешние санкции ограничили поставки в страну широкой номенклатуры судового оборудования и комплектующих. Министерству пришлось в этих условиях ускорить программы, направленные на обретение технологической независимости. «Мы определили наиболее критические позиции судового оборудования, требующего замещения, для различных типов судов. Это касается рыбопромыслового оборудования, двигателей большой мощности, оборудования для СПГ и так далее, —рассказал Виктор Евтухов. — В целом, в течение трех лет на реализацию проектов импортозамещения будет выделен 21 млрд руб.».

Специальный представитель ГК «Росатом» по вопросам развития Арктики, заместитель председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов на пленарном заседании рассказал о нововведениях, касающихся одного из основных стратегических направлений развития судоходства в стране — Северном морском пути (СМП): «Мы проделали большую работу по подготовке новой редакции правил плавания с основными участниками судоходства, — подчеркнул представитель ГК «Росатом». — В настоящий момент готовим доработку этих правил, чтобы обеспечить утвержденные законом изменения». 

Игорь Тонковидов, генеральный директор — председатель правления ПАО «Совкомфлот», рассказал на пленарной сессии Морского конгресса о дальнейших планах реализации политики импортозамещения на транспортном комплексе.

Центральным событием на Всероссийском Морском конгрессе стали мероприятия, посвященные 90-летию Северного морского пути, организованные при поддержке Госкорпорации «Росатом». Одним из таких мероприятий стала стратегическая сессия «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды», участники которой подчеркнули необходимость развития СМП как транспортного коридора и его глобальную роль в мировом транспортном будущем. Эксперты высказали свои предложения по организации регулярной круглогодичной навигации, обновлению и обслуживанию ледокольного, грузового, аварийно-спасательного и вспомогательного флота. 

В рамках пресс-конференции, руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев озвучил данные о том, что на сегодняшний день в России сегодня функционирует 64 морских порта, из них 22 – на Дальнем Востоке. Продолжается процесс укрупнения: порты становятся терминалами, что позволяет удерживать уровень административных процедур на максимально низком уровне, обеспечивая портам конкурентоспособность. Объем перевалки грузов за 2021-2020 годы показывает хорошую динамику. Морской транспорт, например, работает относительно общего экономического роста с опережающими темпами.  Несмотря на сложности в 2022 году за 9 месяцев грузооборот портов показывает небольшой прирост. Это результаты перетоков грузов из одних бассейнов в другие. 

В первый день работы Морского конгресса были подписаны соглашения о сотрудничестве между Госкорпорацией «Росатом» и Центром морских исследований МГУ имени М. В. Ломоносова, соглашение между Госкорпорацией «Росатом» и АНО «Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации», соглашение между ФГУП Росморпорт  и компанией «НЕВА-Интернэшнл» и соглашение между компанией «Ригель» и Московским Физико-техническим университетом. 

В рамках деловой программы конгресса плодотворно прошли международные бизнес-диалоги «Россия – Китай», «Россия – Турция», организованные в гибридном формате с помощью телемостов с российскими и зарубежными экспертами.

В завершении дня состоялся торжественный прием, посвященный 90-летию Северного морского пути. С приветственной речью выступили заместитель генерального директора – директор Дирекции Северного морского пути ГК «Росатом» Вячеслав Рукша и генеральный директор ФГУП «ГлавСевморпуть» Александр Ольшевский. По окончанию мероприятия были вручены призы от организаторов и партнеров Всероссийского Морского конгресса.

В конгрессе приняли участие члены Совета Федерации, депутаты Государственной Думы, члены Правительства РФ, Морской коллегии при Правительстве РФ, представители Минпромторга России, Минтранса России, Минвостокразвития России, Федерального агентства морского и речного транспорта, Росморречфлота, Росгидромета, Правительства Москвы, Объединенной судостроительной корпорации, Росморпорта, Морспасслужбы, Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга, Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, Российской палаты судоходства, Ассоциации морских торговых портов, Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров, Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота, Российского Классификационного Общества (РКО), Российского морского регистра судоходства, Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта, СРО «Российская Ассоциация морских и речных бункеровщиков». Подтверждено участие в конгрессе правительственных делегаций Москвы, Санкт-Петербурга, Астрахани, Якутии, Татарстана, Карелии, Ленинградской, Мурманской, Архангельской и Сахалинской областей.

Участниками круглого стола выступили: начальник сектора НПК «Неметаллические материалы и защита от коррозии» Ставицкий О. А., начальник лаборатории НИЦ «Курчатовский институт» – ЦНИИ КМ «Прометей» Счастливая И. А., начальник научно-производственного комплекса НИЦ «Курчатовский институт» – ЦНИИ КМ «Прометей» Фомина О. В., заместитель начальника НПК «Корпусные стали и наноматериалы» Хлусова Е. И., заместитель начальника НПК «Неметаллические материалы и защита от коррозии» Лишевич И. В., главный научный сотрудник ГК «Качество» Грушина Е. В.

Участие в сессии приняли: директор департамента цифровой трансформации и информационных технологий АО «ОСК» Лебедев Д. В., генеральный директор ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» Орлов И. А., генеральный директор АО «Средне-Невский судостроительный завод» Середохо В. А., генеральный директор ООО «НАУТИК РУС» Стропилов А.А., коммерческий директор ООО «АСКОН – Интеграционные решения» Петров А. С., технический директор ООО «Бизнес-Технологии» Русских А. В.,  заместитель генерального директора по продажам ООО «Фидесис» Соннов М. А., декан факультета цифровых промышленных технологий Санкт-Петербургского государственного морского технического университета Липис А. В.,  ведущий инженер высшей квалификации АО «ЦКБ МТ «Рубин» Трубицын В. С.